Lastkranar
NÀr jÀrnvÀgen Sölvesborg-Elmhult var fÀrdigbyggd i maj 1901 kunde stenblocken fraktas pÄ jÀrnvÀgsvagnar till Immeln och vidare till hamnen i à hus. Tidigare hade de fraktats pÄ hÀstforor i mer Àn 10 Är. De hÀr tvÄ kranarna anvÀndes till att lasta stenblocken pÄ jÀrnvÀgsvagnarna. Blocken fördes frÄn stenbrotten i norr pÄ rallar som drogs med handkraft pÄ en smalspÄrig jÀrnvÀgsrÀls fram till kranarna. SpÄren dÀr rÀlsen gick fram syns tydligt lÀngs den norra kanten av stenbrottet. Flera andra kranar fanns lÀngs kanterna av stenbrotten för att hjÀlpa till att fÄ upp de tunga granitblocken frÄn brytningsplatserna. De första kranarna var tillverkade av trÀ och drevs för hand, men redan före sekelskiftet 1900 togs Ängan i bruk för att driva kranarna. De Ängdrivna kranarna hade en lyftkraft pÄ 15 ton vardera och anvÀndes till omkring 1930. NÀr man började anvÀnda elektriciteten i stenbrotten 1926 byggdes kranarna om till eldrift. Efter första vÀrldskrigets slut började man anvÀnda jÀrnkranar som var sÀkrare Àn de tidigare trÀkranarna. MÄnga jÀrnkranar har tillverkats i A K Fernströms smedja i Gylsboda. De var gjorda av U-balkar och var 10-14 meter höga.